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美國(guó)空運(yùn)情況：美西簽收時(shí)效平穩(wěn)在10天，美中、美東平均在12~14天，拉長(zhǎng)了1~2天，主要受UPS提取后派送時(shí)效過長(zhǎng)影響。
由于受到寧波大霧影響，本期美森正班航程有稍微延誤。
美西普船航線最新動(dòng)態(tài)分享：因船司持續(xù)經(jīng)營(yíng)虧損，美西航線會(huì)陸續(xù)有空班跳港換小船，調(diào)整后7-9月船舶裝載會(huì)全面爆倉，預(yù)計(jì)下月將出現(xiàn)甩柜潮；（保倉力度排序 定提>直送>非定提），賣家需延長(zhǎng)供應(yīng)鏈計(jì)劃時(shí)間 。
美國(guó)末端亞馬遜倉庫派送情況：第26周 | 亞馬遜最新預(yù)約及派送時(shí)效匯報(bào)
據(jù)外媒消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月28日上午8點(diǎn)，加拿大國(guó)際碼頭和倉庫聯(lián)盟（ILWU）向不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會(huì)（BCMEA）正式發(fā)出72小時(shí)罷工通知，因?yàn)殡p方之間的集體談判陷入僵局。罷工定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年7月1日上午8時(shí)開始在該國(guó)的西海岸港口，罷工將代表加拿大西海岸的大多數(shù)港口陷入停頓。截至目前為止，仍然在談判，尚未確認(rèn)會(huì)罷工，我司也會(huì)持續(xù)關(guān)注該動(dòng)態(tài)，做好相對(duì)應(yīng)的調(diào)整計(jì)劃。
英國(guó)海運(yùn)6月到港時(shí)效已逐漸恢復(fù)，DPD限流限流已取消，LBA4/BHX4一直都有爆倉，正常時(shí)效到倉后兩周，會(huì)提前預(yù)約，其余倉庫預(yù)約正常。
中歐卡運(yùn)整體時(shí)效提速，最快時(shí)效在入庫后20天提取，DPD爆倉仍未緩解，目前已轉(zhuǎn)用DHL和UPS。
美國(guó)空派 AIRFREIGHT SERVICE 01 美國(guó)空派時(shí)效（郵編） WEEK#25-26 美森快船 MATSON 01 美森各段時(shí)效 WEEK#26 02 美森正班時(shí)效 WEEK#26 03 美森加班時(shí)效 WEEK#26 美線普船快線 EMC COSCO 01 普船各段時(shí)效 WEEK#25 02 普船總體時(shí)效 WEEK#25 加拿大 加拿大美森海速派 加拿大普船 01 加拿大美森海速派時(shí)效 WEEK#23 02 加拿大溫哥華各段時(shí)效 WEEK#22 03 加拿大多倫多各段時(shí)效 WEEK#24 04 加拿大普船溫哥華時(shí)效 WEEK#24 05 加拿大普船多倫多時(shí)效 WEEK#22 英國(guó) 英國(guó)普船 01 英國(guó)各段派送時(shí)效 WEEK#25 02 英國(guó)海派海卡派送時(shí)效 WEEK#25 中歐卡運(yùn) TIR卡車運(yùn)輸 01 中歐卡運(yùn)各段時(shí)效 5月入庫
